Criathrag connaidh ùr 6610-72-8600 eileamaid sìoltachain connaidh 6610-72-8600

Tuairisgeul goirid:

Cuir post-d thugainn

Mion-fhiosrachadh toraidh

Bathar Tags

Meud

Trast-thomhas a-muigh: 150mm

Àirde: 252mm

Trast-thomhas a-staigh: 25mm

Trast-thomhas a-staigh 1: 25mm

OEM

Bun-structar: 3I-1106

Cumanta: 139097

Cumanta: 189227

Cumanta: 252193

Iomlan: 695299

Cumanta: BM-94254

Cummins: FF-8

Trucaichean FODEN: Y02128407

MÒR COITCHEANN: 5574808

KOMATSU: 611-071-8600

Meud: 6610-61-8600

Àireamh a' Chlàir: 6610708063

KOMATSU: 661-070-8603

KOMATSU: 661-071-8600

Crois-iomradh

DONNACHADH: P170433

Dòmhnall, P502901

ELOFIC: EXF-910

FILTE: MF 1262

FILTROS TECFIL: P812

GUARD: FF178

GEALLADH: FF205

An diofar eadar an taobh a-staigh agus an taobh a-muighcriathrag connaidh?

An taobh a-muighcriathrag connaidhmar as trice air a chuir a-steach fon chassis, fhad ‘s a tha an sìoltachan connaidh a-staigh air a chuir a-steach don tanca connaidh, mar as trice còmhla ris a’ phump connaidh.

Tha prionnsapal obrach sìoltachan connaidh togte an aon rud ris an toradh a-muigh, a leigeas leis a’ chonnadh sruthadh troimhe agus a shìoladh na neo-chunbhalachd.Ach, leis gu bheil an sìoltachan connaidh togte ceangailte ris a ’phump connaidh agus suidhichte anns an tanca connaidh, chan eil an àrainneachd a’ toirt buaidh cho mòr air, agus tha an obair ùr nas toinnte, agus mar sin tha an ùine ùr agus an ùine mhìltean nas fhaide.

An diofar eadar cearcall ath-chuiridh

Tha e do-chreidsinneach gu bheil an sìoltachan connaidh taobh a-muigh air a chuir a-steach fon chassis, agus thèid gainmheach is uisge eabarach a thilgeil air an uachdar aige nuair a bhios e a’ draibheadh, ag adhbhrachadh creimeadh agus milleadh air an eadar-aghaidh sìoltachain agus taigheadas, agus uaireannan air a bhualadh.Mar sin, tha beatha seirbheis sìoltachan connaidh taobh a-muigh an ìre mhath goirid, agus mar as trice thèid a chuir na àite aon uair gach 20,000 km.

Chan eil an sìoltachan connaidh togte còmhla ris a’ phump connaidh, leis gu bheil e dùinte anns an tanca connaidh, gu bunaiteach a’ toirt buaidh air factaran bhon taobh a-muigh, agus mar sin tha beatha na seirbheis nas fhaide, suas ri 80,000 km.Ach, tha obrachadh ùr a’ chriathrag connaidh togte nas toinnte, agus bu chòir don t-sealbhadair aire a thoirt do chàileachd a’ chonnaidh aig amannan àbhaisteach gus nach fheum an sìoltachan a bhith air a chuir na àite ro-làimh air sgàth cus clogging.