Dealaiche uisge connaidh ro-shìoltachain 2656F853 10000-17464

Sgaradair uisge connaidh ro-shìoltachain 2656F853 10000-17464 Ìomhaigh sònraichte

Tuairisgeul goirid:

Cuir post-d thugainn

Mion-fhiosrachadh toraidh

Bathar Tags

Meud

Trast-thomhas a-muigh: 94.0mm

Àirde: 174.0mm

Trast-thomhas fàinne ròin: 71.5mm

Meud an t-snàthainn: M22x1.5

OEM

Àireamh a' Chlàir: 271-5076

Àireamh a' Chlàir: 308-7298

KRAMER: 1000017068

MASSEY FERGUSON: 4226295M1

MASSEY FERGUSON: 4226707M91

MASSEY FERGUSON: 4226708M1

Feartan: 2656F501

PEARSAN:2656F853

Feartan: 2656F855

Crois-iomradh

BALDWIN: BF1289-SP

Dòmhnall, P553880

FILTER: ZP 3177 F

GUARD: FS20052

Filter HENGST: H541WK D540

Àireamh a' Chlàir: 747462

Àireamh a' Chlàir: 781752

An diofar eadar na trì prìomh sìoltachain chàraichean

A thaobh an criathrag, is e inneal sìolaidh a th’ ann, agus mar sin tha trì sìoltachain anns a ’chàr againn, is e aon èadhar, dhà, ola, agus trì connadh, mar sin dè na gnìomhan a tha aig na trì sìoltachain sin agus na buannachdan aca?agus an eas-bhuannachd ?

1. Criathrag adhair

Tha an sìoltachan èadhair na phàirt a chluinneas sinn gu tric.Is e sìoltachan a th’ ann sa mhòr-chuid gus casg a chuir air èadhar bhon taobh a-muigh agus neo-chunbhalachd bho bhith a ’dol a-steach don einnsean.Leis gu bheil teòthachd losgaidh connaidh ag àrdachadh nuair a thòisicheas an einnsean againn, tha e do-sheachanta gun tèid neo-chunbhalachd glè bheag a-steach don einnsean agus a thasgadh air uachdar an einnsean.Mura tèid an einnsean a ghlanadh airson ùine mhòr, bidh beatha an einnsein ro ghoirid agus thèid an carbad a mhilleadh.Tha e ann a bhith ag amas air inntrigeadh nan irisean sin a-steach don einnsean.Ma tha an èadhar airson a dhol a-steach don einnsean, feumaidh e a dhol tron eileamaid sìoltachain adhair agus an eileamaid sìoltachain èadhair, agus faodaidh an sìoltachan grinn aige a bhacadh gu h-èifeachdach.Mar sin, tha an sìoltachan adhair air ainmeachadh mar naomh taic an einnsean ann an gnìomhachas nan càraichean.

2. Criathrag ola

Tha an sìoltachan ola gu ìre mhòr airson a’ phàirt far a bheil an tanca ola air atharrachadh.Nuair a dh’ atharraicheas sinn an ola, tha e do-sheachanta gun tèid sinn tro na ceumannan gus an t-seann fhear ùr a chuir an àite an t-seann fhear.Tha an cearcall ath-chuiridh ola sa chumantas 5,000 cilemeatair, agus mar sin bidh e do-sheachanta gun toir an t-seann ola leis an ola ùr buaidh air càileachd na h-ola lubaidh.Tha na gnìomhan aig an ola lubaidh ann an àrd-ùrlar poblach iar-mhargaidh chàraichean a bhith a’ taiseachd ola lubaidh agus mar sin air adhart.Mar sin, nuair a thèid gasoline a chuir an àite, feumar cuideachd an sìoltachan ola a choimhead agus a chuir na àite ann an ùine, agus is e sin as coireach gu bheilear ag ràdh ann an gnìomhachas a ’chàir gur e ola lubaidh cridhe a’ chàir.Is e fuil an einnsean a th’ ann.

3. Criathrag connaidh

Tha an sìoltachan connaidh eadar-dhealaichte bho shìoltachain eile.Tha e aon-ùine nach gabh a thoirt air falbh agus a ghabhas nighe.Leis gu bheil e air a dhèanamh de phàipear, bidh an cearcall ùr nas trice na sìoltachain eile.Feumar an sìoltachan connaidh a chuir na àite gach 10,000 cilemeatair.Nuair a thèid an sìoltachan connaidh a chuir an àite, feumar a chuir na àite a rèir saighead an ionaid ola anns an leabhar-làimhe gus casg a chuir air stàladh air ais.