Filter connaidh saothraiche Sìona Filter FS19925 5264870 airson dìosail sìoltachain pàirt einnsean cladhach

Meud toraidh

Trast-thomhas a-muigh: 81.5mm
Trast-thomhas a-staigh 1: 33mm
Trast-thomhas a-staigh 2: 29.8mm
Àirde: 126mm
Seòrsa Gnìomhachaidh Filter: Filter Insert

Àireamh iomraidh OEM

Cumanta: 5264870
Àireamh a' Chlàir: PE8511
GUARD: FS19925
Deagh-ghean: FG110
Deagh-ghean: FG1101
JS ASAKASHI: FE0036
Automotive SAKURA: ES57010
SCT A' Ghearmailt: SC7064P
WIX FILTERS: WF8510

Dè cho tric airson an criathrag connaidh atharrachadh
Tha mi a’ creidsinn gu bheil a leithid de cheist aig mòran dhaoine, dè cho tric ‘s a tha an ùine as iomchaidh airson sìoltachan connaidh a chuir na àite.A rèir leabhar-làimhe an neach-seilbh, chan fheumar a chuir na àite ach aon uair gach 60,000 cilemeatair, ach tha an eadar-lìn a ’moladh gu bheil e nas fheàrr a chuir na àite aon uair gach 20,000 cilemeatair.Tha e coltach gu bheil freagairt gu math eadar-dhealaichte gar cur ann an dileab a-rithist.
Bithear a’ cleachdadh sìoltachan connaidh gus neo-chunbhalachd ann an connadh càr a shìoladh.Is e seo aon de na “trì sìoltachain” a chanas sinn gu tric.A rèir diofar chonnadh, faodar a roinn ann an sìoltachan gasoline agus sìoltachan dìosail, air a bheil pàirtean caitheamh.Aon, feumar a ghlanadh agus a chur na àite gu cunbhalach.San fharsaingeachd, is e gasoline sa mhòr-chuid connadh chàraichean prìobhaideach, agus mar sin tha an sìoltachan cuideachd na chriathrag gasoline.

Mar a tha fios againn uile, tha gasoline air a ghrinneachadh bho ola amh tro phròiseas iom-fhillte, agus an uairsin air a ghiùlan gu diofar stèiseanan ath-chonnadh tro shianalan sònraichte, agus mu dheireadh gu tanca connaidh càr prìobhaideach.Anns a 'phròiseas seo, tha e do-sheachanta gum bi neo-chunbhalachd ann an gasoline a' dol a-steach don tanca connaidh, agus bidh na neo-ionnanachd a 'dol am meud le leudachadh ùine cleachdaidh.San dòigh seo, bidh an sìoltachan a thathas a’ cleachdadh airson a’ chonnadh a shìoladh salach agus làn de dhragan, agus mar sin thèid a’ bhuaidh sìolaidh a lughdachadh gu mòr.Mar sin, thathar a 'moladh a chur na àite nuair a ruigear an àireamh de chilemeatairean.Mura tèid a chuir na àite no ma thèid dàil a chuir air, bheir e buaidh gu cinnteach air coileanadh a ’chàir, a’ leantainn gu droch shruth ola, dìth ath-chonnadh, msaa, agus mu dheireadh a ’leantainn gu milleadh leantainneach air an einnsean, no eadhon ath-sgrùdadh air an einnsean.Is fhiach a’ chosgais seo cia mheud sìoltachain connaidh.

Mar sin, dè dìreach a th’ ann an cearcall ùr a’ chriathrag connaidh?
Gu dearbh, feumar an sìoltachan connaidh a chuir an àite gach 30,000 cilemeatair fo chleachdadh àbhaisteach.Ma tha susbaint neo-chunbhalachd connaidh mòr, bu chòir an astar dràibhidh a ghiorrachadh a rèir sin.Ach san fharsaingeachd, tha sinn a 'moladh a chur an àite a h-uile 20,000 cilemeatair.Airson an ùine ath-chuiridh as fheàrr, thoir sùil air an stiùireadh ann an leabhar-làimhe a’ charbaid.
Mar as trice, thèid sìoltachan connaidh a chuir an àite nuair a tha an càr a’ dèanamh obair-càraidh mòr, agus thèid an sìoltachan èadhair agus an sìoltachan ola a chuir nan àite aig an aon àm.Ach ann an da-rìribh, faodar a leudachadh gu h-iomchaidh a rèir suidheachadh an einnsean càr, leis gu bheil an ìre teicneòlas cinneasachaidh gasoline gnàthach gu ìre mhath àrd, agus tha am pròiseas bho chinneasachadh gu reic an ìre mhath dùinte.Chan eil cilemeatairean na dhuilgheadas.