Criathrag ola mòr-reic 2002705 criathrag ola bogsa gèar 2002705

Criathrag ola mòr-reic 2002705 sìoltachan ola bogsa gèar 2002705 Ìomhaigh sònraichte

Tuairisgeul goirid:

Cuir post-d thugainn

Mion-fhiosrachadh toraidh

Bathar Tags

Meud

Àirde: 116mm

Trast-thomhas a-staigh 1: 63mm

Trast-thomhas a-staigh 2: 72mm

Meud an t-snàthainn: M 23 X 1.5

Trast-thomhas a-muigh: 96mm

Bruthadh fosglaidh Falbhaidh seach-rathad: 1.6bar

OEM

FEAR: 81.32118-0027

Àireamh a' Chlàir: 130 1696

Àireamh a' Chlàir: 176 8402

Àireamh a' Chlàir: 200 2705

Crois-iomradh

Baldwin: BT9318

BOSCH: 0 451 103 330

BOSCH: 0 451 103 330-704

BOSCH: P3330

Champ: LFH 8095

Luchd-obrach: HSM 6197

Dòmhnall, P761108

Is e adhbhar an sìoltachan ola tar-chuir beatha seirbheis an tar-chuir a leudachadh:

1. Is e prìomh obair ola tar-chuir an siostam gèar a chumail glan, agus beatha an tar-chuir a lubricadh agus a leudachadh;

2. Mar thoradh air an eadar-dhealachadh ann an dealbhadh bogsa gèar, tha e air a roinn ann am bogsa gèar làimhe agus bogsa gèar fèin-ghluasadach (cuideachd air a roinn ann an CVT, AMT, msaa), agus tha riatanasan teicnigeach eadar-dhealaichte aig dealbhadh gach bogsa gèar, eadhon ged a tha bogsa gèar an aon mhodail air a rèiteachadh ann an diofar mhodalan Tha torque, cuideam, astar, structar, msaa eadar-dhealaichte, agus mar sin tha an ola tar-chuir sònraichte fhèin aig an fhactaraidh tùsail;

3. Tha cearcall ath-chuiridh ola tar-chuir nas fhaide na toraidhean ola eile.Tha ola tar-chuir cuid de mhodalan saor bho chumail suas.Mura h-eil aoidionachd ann, chan fheum luchd-cleachdaidh a chuir na àite gu cunbhalach;

4. Feumaidh tar-chur fèin-ghluasadach a 'chàir a h-uile dà bhliadhna no gach 40,000 cilemeatair fo shuidheachaidhean àbhaisteach.Ach, tha e cuideachd an urra ris a 'mhodail, agus tha feumalachdan eadar-dhealaichte aig diofar mhodail.A thaobh mhodalan Iapanach, thathas a’ moladh an cur nan àite gach 480,000 cilemeatair.Thathas a’ moladh gun tèid carbadan le draibheadh aig astar luath a chur nan àite gach 40,000 cilemeatair;

5. Chan urrainnear an ola tar-chuir fèin-ghluasadach a chuir a-mach gu tur le bhith a’ cleachdadh cuideam àile, agus mar sin chan urrainnear ach mu 1/2 den ola sgudail a sgaoileadh.Cruinnichidh an ola a tha air fhàgail anns a ’bhodhaig bhalbhaichean, inneal-tionndaidh torque agus loidhne-phìoban fuarachaidh còmhla ri sloda, neo-chunbhalachd, msaa, ag adhbhrachadh bacadh air a’ chuairt ola taobh a-staigh an t-siostam;

6. Tha còrr air 99% de fhàilligidhean an inneal-atharrachaidh air adhbhrachadh le cus teasachadh agus cha deach ola ATF a chuir na àite airson ùine mhòr, agus mar thoradh air sin tha neo-chunbhalachd ann.Aig an aon àm, thoir sùil cuideachd a bheil cùis bonn a ’bhogsa gèar deformed no a bheil loidhne-phìoban a’ bhogsa gèar ag aoidion ola.