Dealaiche uisge connaidh ùr 504086268 uisge air leth

Tuairisgeul goirid:

Cuir post-d thugainn

Mion-fhiosrachadh toraidh

Bathar Tags

Meud

Àirde: 161.3mm

Trast-thomhas slige: 108.6mm

Seòrsa Gnìomhachaidh Filter: Criathrag sgriubha

Àireamhan pàirtean a thathar a’ moladh airson innealan sònraichte : -

Snàthainn ceangail: 1 ″-14

Torc tòiseachaidh: 20Nm

OEM

HYUNDAI: 3194552161

IVECO: 2997374

Iomlan: 2997376

Iomlan: 42549295

IVECO:504086 268

Iomlan: 504272431

LAOIDH: 11081663

MERCEDES-BENZ: 0004771602

MERCEDES-BENZ: A0004771602

TRUCKS RENAULT: 7420745605

Volvo: 20745605

Volvo: 21088099

Volvo: 21088101

Crois-iomradh

BALDWIN: BF1292-O

BOSCH: F 026 402 132

DELPHI: HDF304

Dòmhnall, P550747

DT: 7.24041

Pàirtean a bharrachd DT: 7.24041

GUARD: FS19920

GUARD: FS19950

Filter HENGST: H7091WK10

MAHLE Tùsail: KC 374D

MANN-FILTER: WK1070X

MANN-FILTER: WK 1070 x

RACOR PARKER: R90T-D-MAX

RACOR: R90DMER02

RACOR: R90MER02

RACOR: R90T-DMAX

Na dèanFor faighinn guCcroch anFuillFiltr

Leis gu bheil comharran bacadh sìoltachain connaidh, tasgadh gualain nozzle in-stealladh connaidh, bacadh pumpa connaidh agus bacadh cuairteachaidh ola eile coltach, ma tha duilgheadasan fàiligeadh cuairteachaidh ola eile air an riaghladh a-mach, bu chòir dhut beachdachadh am bu chòir an sìoltachan connaidh a chuir na àite nuair a tha na 4 comharran a leanas nochdadh..

An toiseach, bidh am bacadh tràth a 'luathachadh a' chàr

Tha neo-chunbhalachd a’ chonnaidh air a shìoladh tro chòmhdach a’ phàipear sìoltachain le còmhdach gus connadh a thoirt don einnsean.Ma tha e air a bhacadh beagan, bidh e ag adhbhrachadh gum bi an cruinneachadh gas measgaichte bho àm gu àm ro tana, agus bidh beagan faireachdainn de shàrachadh nuair a bhios e a’ luathachadh.Ìre thràth de clogadh sìoltachain.

2. Beagan bacaidh an càr a 'tòiseachadh a' luathachadh gu dona, agus an einnsean cumhachd a 'lùghdachadh

Tha an suidheachadh seo nas fhollaisiche nuair a tha an sìoltachan connaidh beagan air a bhacadh, gu sònraichte nuair a tha an càr fo luchd trom, tha an lùghdachadh cumhachd gu math follaiseach, oir nuair a tha an sìoltachan beagan dùinte, cha bhith solar connaidh gu leòr ann.Bidh an co-mheas connaidh adhair ceàrr gu dìreach a’ slaodadh sìos cumhachd a ’chàir.

3. Bidh fìor bhacadh ag adhbhrachadh astar neo-sheasmhach neo-sheasmhach agus jitter a’ chàir

Seo nuair a tha am bacadh nas cunnartaiche, agus cha bhith am measgachadh a’ losgadh gu leòr, agus bidh an t-einnsean neo-sheasmhach le bhith a’ tàmh agus a’ crathadh nas miosa.

4. Droch bhacadh no comasach air tòiseachadh a 'chàr no doirbh a thòiseachadh

Tha mar a tha an t-iongantas seo a’ tachairt a’ ciallachadh gu bheil bacadh a’ chriathrag connaidh gu math dona.Aig an àm seo, chan e a-mhàin gu bheil an càr an cois fìor dhuilgheadasan luathachaidh, ach cuideachd duilich a thòiseachadh agus duilich a dhràibheadh.

Bidh bacadh a’ chriathrag connaidh ag adhbhrachadh gun tèid an cuairteachadh ola a bhacadh, bidh an co-mheas measgachadh a-mach à cothromachadh, agus cha bhith am measgachadh air a losgadh gu tur, a bheir gu dìreach air an einnsean tòrr tasgaidhean gualain a ghineadh.Gus dèanamh cinnteach à coileanadh math an einnsean, mar as trice feumar sìoltachan connaidh a chuir na àite gu cunbhalach agus gu dìonach.San fharsaingeachd, a rèir an toraidh ath-chonnadh, feumar an càr a chuir na àite às deidh dha 30,000 gu 50,000 cilemeatair a dhràibheadh.Ma tha an toradh ath-chonnaidh truagh, feumar a’ chearcall ath-nuadhachaidh adhartachadh.Gu dearbh, an taca ris a’ chriathrag connaidh, nuair a tha an ola connaidh truagh, is e bacadh sìoltachan a’ phump connaidh a’ chiad fheadhainn a bhios a’ giùlan cuideam.