Criathrag connaidh 6754796140 criathrag connaidh einnsein 6754-71-6140

Tuairisgeul goirid:

Cuir post-d thugainn

Mion-fhiosrachadh toraidh

Bathar Tags

Meud

Trast-thomhas a-muigh 1: 96.5mm

Trast-thomhas a-staigh 1: 72mm

Trast-thomhas a-staigh 2: 61mm

Àirde: 170mm

Meud an t-snàthainn: M 20 X 1.5

Seòrsa Gnìomhachaidh Filter: Criathrag sgriubha

OEM

Cumanta: 4894548

Cumanta: 4897833

DAF: 1399760

Àireamh a' Chlàir: 2943501

IVECO: 2992 41

IVECO: 500039730

IVECO: 504033400

JCB: 32925932

JCB: 32926138

KAMAZ: 0521117010

Àireamh a' Chlàir: 6754716130

Àireamh a' Chlàir: 6754716140

Àireamh a' Chlàir: 6754716410

Àireamh a' Chlàir: 6754796130

Àireamh a' Chlàir: 6754796140

Crois-iomradh

BOSCH: F026402030

Stòr: N2030

DONNACHADH: P550881

GUARD: FF165

GUARD: FF5485

Dè an diofar eadar an taobh a-staigh agus an taobh a-muighcriathrag connaidh?

1. Eadar-dhealachaidhean ann an cruth

An taobh a-muighcriathrag connaidhmar as trice air a chuir a-steach fon chassis, fhad ‘s a tha an sìoltachan connaidh a-staigh air a chuir a-steach don tanca connaidh, mar as trice còmhla ris a’ phump connaidh.

Tha prionnsapal obrach sìoltachan connaidh togte an aon rud ris an toradh a-muigh, a leigeas leis a’ chonnadh sruthadh troimhe agus a shìoladh na neo-chunbhalachd.Ach, leis gu bheil an sìoltachan connaidh togte ceangailte ris a ’phump connaidh agus suidhichte anns an tanca connaidh, chan eil an àrainneachd a’ toirt buaidh cho mòr air, agus tha an obair ùr nas toinnte, agus mar sin tha an ùine ùr agus an ùine mhìltean nas fhaide.

⒉ An diofar eadar an cearcall ùr

Tha e do-chreidsinneach gu bheil an sìoltachan connaidh taobh a-muigh air a chuir a-steach fon chassis, agus thèid gainmheach is uisge eabarach a thilgeil air an uachdar aige nuair a bhios e a’ draibheadh, ag adhbhrachadh creimeadh agus milleadh air an eadar-aghaidh sìoltachain agus taigheadas, agus uaireannan air a bhualadh.Mar sin, tha beatha seirbheis sìoltachan connaidh taobh a-muigh an ìre mhath goirid, agus mar as trice thèid a chuir na àite aon uair gach 20,000 km.

Chan eil an sìoltachan connaidh togte còmhla ris a’ phump connaidh, leis gu bheil e dùinte anns an tanca connaidh, gu bunaiteach a’ toirt buaidh air factaran bhon taobh a-muigh, agus mar sin tha beatha na seirbheis nas fhaide, suas ri 80,000 km.Ach, tha obrachadh ùr a’ chriathrag connaidh togte nas toinnte, agus bu chòir don t-sealbhadair aire a thoirt do chàileachd a’ chonnaidh aig amannan àbhaisteach gus nach fheum an sìoltachan a bhith air a chuir na àite ro-làimh air sgàth cus clogging.