Neach-dèanamh sìoltachain sìoltachan connaidh einnsean dìosail làraidh àrd-inbhe E500KP 1457429655 PU999 / 1x

Meud toraidh

Trast-thomhas: 94.75mm
Trast-thomhas a-muigh 1: 106mm
Trast-thomhas a-staigh 1: 44.8mm
Trast-thomhas a-staigh 2: 46mm
Àirde: 203.5mm
Seòrsa Gnìomhachaidh Filter: Filter Insert

Crois-iomradh OEM

CLAAS: 00 0068 709 0
CLÀR: 0068 709 0
Àireamh a' Chlàir: 068 709 0
Àireamh a' Chlàir: 5410900151
Àireamh a' Chlàir: 8 312 097 035 0
CRONE: 9402890
MERCEDES-BENZ: 457 090 00 51
MERCEDES-BENZ: 541 090 11 52
MERCEDES-BENZ: 541 092 03 05
ATH-LEASACHADH: 50 21 188 002
SETRA: 5410900151
Tòrr: 42079112
AL FILTER: ALG7500
Filter ALCO: MD383
BOMAG: 060 510 01
Meud: 1 457 429 655
Meud: 1 457 429 655
CHAMP: L8994F
Luchd-obrach: FEM 4126
CROIS: 4026
Dòmhnall: P550762
FILTRON: PE 935
FILTROS TECFIL: PEC3021
GUARD: FF5405
FRAM: C5932
Filters GUD: M21
Filter HENGST: D 36 500 KP
Filter HENGST: D36E500KP
Filter HENGST: E500KP
Filter HENGST: E500KP02D36
Filter HENGST: E500KPD36
KNECHT: KX 80 D ECO
Ìre: 627 FX
Àireamh a' Chlàir: ELG5517
MAHLE FILTER: KX80
MAHLE FILTER: KX80D
MAHLE FILTER: KX80DECO
MANN-FILTER: P 999 X
MANN-FILTER: PU 999/1 X
Àireamh a' Chlàir: ELG5517
Àireamh a' Chlàir: MP446
Stòr-dàta: S6001NE
TECNOCAR: N600
TEHO: 7500
UFI: 092600100
UFI: 26 001 00
WIX FILTERS: 95022E

Cearcall ath-chuiridh sìoltachan connaidh

Tha ancriathrag connaidhfeumar a chuir na àite gach 30,000 cilemeatair fo chleachdadh àbhaisteach.Ma tha susbaint neo-chunbhalachd connaidh mòr, bu chòir an astar dràibhidh a ghiorrachadh a rèir sin.Ach san fharsaingeachd, tha sinn a 'moladh a chur an àite a h-uile 20,000 cilemeatair.Airson an ùine ath-chuiridh as fheàrr, thoir sùil air an stiùireadh ann an leabhar-làimhe a’ charbaid.
Mar as trice, an àite ancriathrag connaidhair a dhèanamh nuair a thathar a’ cumail suas a’ chàr gu mòr, agus thèid sìoltachan adhair agus sìoltachan ola a chuir nan àite aig an aon àm.Ach ann an da-rìribh, faodar a leudachadh gu h-iomchaidh a rèir suidheachadh an einnsean càr, leis gu bheil an ìre teicneòlas cinneasachaidh gasoline gnàthach gu ìre mhath àrd, agus tha am pròiseas bho chinneasachadh gu reic an ìre mhath dùinte.Chan eil cilemeatairean na dhuilgheadas.

Nuair a chuireas tu an sìoltachan an àite, na tagh sìoltachan connaidh ìochdaranach, oir tha an eileamaid sìoltachaidh a thathas a’ cleachdadh anns a ’chriathrag connaidh ìosal de dhroch stuth, aig nach e a-mhàin gu bheil droch bhuaidh sìolaidh aige, ach cuideachd air a bogadh san ola airson ùine mhòr.Tuitidh an còmhdach sìoltachain fhèin dheth agus cuiridh e casg air an ola.Rathad, mar thoradh air cuideam connaidh gu leòr, chan urrainn don charbad tòiseachadh.Aig an aon àm, bidh e cuideachd ag adhbhrachadh cuideam neo-àbhaisteach san t-siostam connaidh, a bheir gu dìreach gu cumhachd einnsein gu leòr no losgadh gu leòr, milleadh air pàirtean luachmhor leithid innealan-tionndaidh catalaíoch trì-shligheach agus mothachairean ocsaidean, agus a dh’ adhbhraicheas call mòr eaconamach.