Meud toraidh

Trast-thomhas a-muigh: 110.01mm
Àirde: 167.39mm
Meud an t-snàthainn: M30 X 1.5-6H INT
Trast-thomhas: 108mm

Tar-iomradh OEM

ERF: 1355179
LAOIDH: PCV2473
ROLLS-ROYCE: CV2473
GUARD: LF3356

buaidh

Tha am pàirt àrd air a dhlùthadh le fuaran agus a ’gluasad ann an stiùireadh aiseach an rotor, agus tha pàirt ìosal an rotor uidheamaichte le dà nozzles a tha mu choinneamh a chèile.Nuair a bhios an t-einnsean a’ ruith, thèid pàirt bheag den ola a phumpadh bhon phump ola agus a-steach don chriathrag tron ​​​​phort ola.Nuair a tha an cuideam ola nas ìsle na 9s kPa, tha a ’bhalbhaid cuibhreachaidh cuideam inlet ola dùinte agus chan eil an sìoltachan grinn ag obair.Nuair a tha an cuideam ola nas àirde na 98 kPa, thèid a ’bhalbhaid cuibhreachaidh cuideam fhosgladh mean air mhean, agus tha an ola air a spraeadh bhon ionad ola tro tholl meadhan a’ chrann rotor.An uairsin bidh e a ’dol a-steach don bhodhaig rotor tron ​​​​toll ola agus a’ frasadh a-mach às an dà nozzles, agus mar sin bidh am feachd freagairt spraeadh a ’putadh an làmh rothlach gus a thionndadh.Nuair a dh ’èiricheas cuideam ola gu 294 kPa, faodaidh astar an rotor ruighinn 5000r / min no barrachd.Tha grabhataidh sònraichte nas motha aig an neo-chunbhalachd anns an ola lubaidh ann an cuas an rotor na an ola lubaidh.Fo ghnìomhachd an fheachd centrifugal rothlach, tha e air a thilgeil gu balla an rotor.Ceangail an còmhdach ris a 'bhalla.Bidh an ola lubaidh glan aig a’ mheadhan a’ dol a-steach don dà nozzle bhon mheadhan agus a’ frasadh a-mach gu leantainneach, agus bidh an ola lubaidh le spraeadh a’ sruthadh air ais chun chrann crank ìosal.Is e an obair aige a bhith a’ sìoladh a-mach mìrean cronail agus uisge ann an siostam gas connaidh an einnsein.
Nuair a thèid an scrion sìoltachain a bhacadh, bidh feachd suidse na pìoba ola a-steach ag àrdachadh.A ’faighinn thairis air neart an sgrion sìoltachain, bidh am port briste a’ fàgail a ’chòmhdaich, agus bidh an ola a’ dol a-steach don phìob suidse ola gu dìreach bhon phort fàinne gun a dhol tron ​​​​sgrion sìoltachain.Tha an sìoltachan garbh ceangailte ann an sreath eadar am pumpa ola agus am prìomh thrannsa ola, agus mar sin canar sìoltachan làn-shruth ris cuideachd gus neo-chunbhalachd nas motha san ola a thoirt air falbh.Tha e gu ìre mhòr air a dhèanamh suas de chòmhdach àrd, slige, eileamaid sìoltachain pàipeir agus bhalbhaichean seach-rathad.Nuair a bhios an einnsean ag obair, thèid an ola lubaidh le cuideam a chuir a-steach don chuas timcheall air an eileamaid sìoltachain, tha na neo-chunbhalachd nas motha san ola air am bacadh leis an eileamaid sìoltachain pàipeir, agus bidh an ola lubaidh glan a ’dol a-steach do chuas a-staigh an eileamaid sìoltachain agus an uairsin a 'dol tron ​​​​ionad ola Cuir a-steach prìomh thrannsa ola a' bhloc siolandair.Criathrag grinn: Is e an obair aige a bhith a’ sìoladh a-mach neo-chunbhalachd nas lugha san ola lubaidh.Mar as trice tha e ceangailte ann an co-shìnte ris a 'phrìomh trannsa ola agus tha dà sheòrsa: centrifugal agus cairt-bhòrd.Structar a ’chriathrag càin ceud-ghluasadach: tha an cas lag stèidhichte air an t-slige, tha corp an rotor agus an t-seam deiridh ceangailte gu h-iomlan, agus tha e suidhichte air a’ ghiùlan smeòrach, a dh ’fhaodas gluasad gu saor timcheall air a’ chrann rotor.Bidh an cnò teannachaidh a 'ceangal còmhdach an rotor agus corp an rotor còmhla.

Cuir fios thugainn