Meud toraidh

Trast-thomhas a-muigh 1: 323mm
Trast-thomhas a-staigh 2: 27mm
Trast-thomhas a-staigh 1: 237mm
Àirde 1: 567mm
Trast-thomhas a-muigh 2: 323mm

Tha dreuchdsìoltachan adhair

Feumaidh an einnsean tòrr èadhair a chuir a-steach tron ​​​​phròiseas obrach

Mura h-eil an èadhar air a shìoladh, thèid an duslach a tha crochte san adhar a suathadh a-steach don t-siolandair, a luathaicheas caitheamh co-chruinneachadh piston agus an siolandair.Bidh gràineanan nas motha a’ dol a-steach eadar an piston agus an siolandair ag adhbhrachadh fìor shlaodadh siolandair, a tha gu sònraichte dona ann an àrainneachd obrach tioram is gainmhich.Tha an sìoltachan èadhair air a chuir a-steach air beulaibh an carburetor no a’ phìob toirt a-steach adhair gus mìrean duslach is gainmhich a shìoladh a-mach san adhar agus dèanamh cinnteach gu bheil èadhar gu leòr agus glan a’ dol a-steach don t-siolandair.Am measg nam mìltean de phàirtean agus phàirtean den einnsean, tha an sìoltachan èadhair na phàirt gu math neo-shoilleir, leis nach eil e gu dìreach co-cheangailte ri coileanadh teignigeach an einnsein, ach ann an cleachdadh fìor, tha an sìoltachan èadhair Tha buaidh mhòr aig beatha na seirbheis .Air an aon làimh, mura h-eil buaidh sìoltachaidh aig a ’chriathrag adhair, bheir an einnsean anail a-steach mòran èadhair anns a bheil duslach agus mìrean, a’ leantainn gu fìor chaitheamh is deòir air siolandair an einnsein;air an làimh eile, mura tèid an sìoltachan èadhair a chumail suas airson ùine mhòr fhad ‘s a thathar ga chleachdadh, bidh an eileamaid sìoltachaidh den inneal-glanaidh air a lìonadh le duslach san adhar, a bheir chan ann a-mhàin air an comas sìoltachaidh, ach cuideachd a’ cur bacadh air cuairteachadh èadhair, mar thoradh air measgachadh èadhair ro thiugh agus obrachadh neo-àbhaisteach an einnsein.Mar sin, tha e riatanach cumail suas an sìoltachan adhair gu cunbhalach.

Mar as trice tha dà sheòrsa aig sìoltachain adhair: pàipear agus amar ola.Anns na bliadhnachan mu dheireadh, chaidh sìoltachain pàipeir a chleachdadh gu farsaing air sgàth na buannachdan aca a thaobh èifeachdas sìoltachaidh àrd, cuideam aotrom, cosgais ìosal, agus cumail suas goireasach.Tha èifeachdas sìoltachaidh an eileamaid sìoltachain pàipeir cho àrd ri còrr air 99.5%, agus tha èifeachdas sìoltachaidh sìoltachan amar ola 95-96% fo chumhachan àbhaisteach.Aig an àm seo, is e sìoltachan pàipeir a th ’anns a’ chriathrag èadhair a thathas a ’cleachdadh gu farsaing ann an càraichean, a tha air a roinn ann an dà sheòrsa: seòrsa tioram agus seòrsa fliuch.Airson an eileamaid sìoltachaidh tioram, aon uair ‘s gu bheil e air a bhogadh ann an ola no taiseachd, àrdaichidh an aghaidh sìoltachaidh gu mòr.Mar sin, seachain conaltradh le taiseachd no ola nuair a bhios tu a’ glanadh, air neo feumar fear ùr a chuir na àite.

Nuair a bhios an einnsean a 'ruith, tha an t-inntrigeadh èadhair eadar-amail, a tha ag adhbhrachadh gum bi an èadhar anns an taigh-glanaidh adhair a' crith.Ma dh’ atharraicheas cuideam an adhair cus, bheir e buaidh uaireannan air in-ghabhail adhair an einnsein.A bharrachd air an sin, thèid am fuaim in-ghabhail a mheudachadh aig an àm seo.Gus am fuaim in-ghabhail a chumail fodha, faodar meud an taigheadais glanaidh èadhair àrdachadh, agus tha cuid de phàirtean air an rèiteachadh ann cuideachd gus ath-shuidheachadh a lughdachadh.

Cuir fios thugainn