Factaraidh Sìona sìoltachan adhair gnìomhachas reic dìreach CH1313 C331015 AF4842 P771595 A0030944204 airson pàirtean einnsean gineadh innealan

Meud toraidh

Trast-thomhas a-muigh: 326.5mm
Fad: 255mm
Trast-thomhas a-staigh: 161.5mm
Seòrsa Gnìomhachaidh Filter: Filter Insert
Cuideam: 4.31kg

Àireamh iomraidh OEM

MERCEDES-BENZ: 003 094 42 04
MERCEDES-BENZ: 003 094 49 04
MERCEDES-BENZ: A003 094 42 04
MERCEDES-BENZ: A003 094 49 04
Filter ALCO: MD-7016
BERGKRAFT: BK8600203
BOSS FILTERS: BS01-019
Filters glan: MA 775
Dòmhnall, P771595
DT: 4.61534
Pàirtean a bharrachd DT: 4.61534
DYNAMATRIX: DAF441
FEBILTEAN: 06785
FEBILTEAN: 6785
FI.BA: FC-446
FILTER: HP 427
FILTRON: AM 440
GEALLADH: AF4842
Filter HENGST: E273L
IMEX: IMX 001003 094 42 04
Àireamh: 12-0058
NICHT: LX 441
KOLBENSCHMIDT: 50013065
LUBERFINER: 910001
MAGNETI MARELLI: 154086085150
MAHLE FILTER: LX 441
MAHLE Tùsail: LX 441
MANN-FILTR: C 33 1015
Meud: FA3101
MEYLE: 034 321 0015
MFILTER: A 330
MGA: FA3101
Mearachd: R185
Àireamh a' Chlàir: 109019
QH Talbros: 42357E
Automotive SAKURA: A-6811
SAMP: 202.328
Filter Sampiyon: CH 1313
SCT A' Ghearmailt: SB 985
Stòras: S7185A
SogefiPro: FLI6930
STELLOX: 81-21007-SX
Filtearan TECNECO: AR499i
TRUCKTEC Automotive: 01.14.075
UFI: 27.185.00
UNICO FILTER: AE 32243
Buidheann WILMINK: WG1018208
Buidheann WILMINK: WG1216508
Buidheann WILMINK: WG1434102
WIX Filter: 42357E

Dreuchd filter adhair

1. Tha in-ghabhail adhair càr cho cudromach ri anail dhaoine, agus tha an eileamaid sìoltachain èadhair na eileamaid sìoltachaidh glè chudromach sa cheangal seo.

2. Tha na h-eileamaidean sìoltachain de dhiofar chàraichean eadar-dhealaichte, ach tha na gnìomhan gu tur mar an ceudna.Feumaidh lasadh an einnsean gas, agus bidh an gas an-toiseach a’ dol a-steach don duct in-ghabhail bho thaobh a-muigh a’ chàir, an uairsin a’ dol tron ​​​​eileamaid sìoltachain èadhair, an uairsin bidh an sensor sruthadh adhair a’ dol tron ​​​​bhalbhaid smeòrach, agus mu dheireadh a ’dol a-steach don einnsean airson losgadh.

3. Ach, tha an eileamaid sìoltachain adhair gu sònraichte cudromach.Feumaidh cuid de ghràinean duslach nas motha no sgrìoban pàipeir taobh a-muigh a’ chàr a bhith air an sìoladh leis an eileamaid sìoltachain adhair.Tha e an urra ris an dà cheangal a tha air fhàgail, an sensor sruth-adhair, an èadhar a chuir chun ath cheangal.Tha a 'bhalbhaid throttle airson smachd a chumail air an èadhar in-ghabhail.Tha an ìre de shruth adhair air a smachdachadh gu dìreach leis a’ pheadal luathadair.Tha am measgachadh mu dheireadh de èadhar agus gasoline air a cho-chur agus air a losgadh san einnsean.

4. Tha e coltach gu bheil e sìmplidh ach chan eil e cho iom-fhillte.An toiseach, na bi sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn an t-inntrigeadh adhair.Leis gu bheil e ro iom-fhillte, bruidhnidh sinn mun chriathrag èadhair millte.Dè an duilgheadas a th’ ann?An toiseach, tha a chàileachd sìoltachaidh air a dhol sìos, agus bidh cuid de nithean neo-riaghailteach a ’dol a-steach don einnsean gu dona.Faodaidh tarraing siolandair adhbhrachadh.Pistons siolandair càr caithte.

5. Mar sin, tha an eileamaid sìoltachain glè chudromach.Feumar a chuir na àite ann an ùine agus tagh eileamaid sìoltachain àrd-inbhe.Leis gu bheil dùmhlachd àrd agus coileanadh sìoltachaidh àrd aig an eileamaid sìoltachaidh àrd-inbhe, tha e furasta a chleachdadh airson ùine mhòr, agus tha meallta dìreach an aghaidh.