An sìoltachan ola leth-truc as fheàrr airson sìoltachain làraidh dleastanais meadhanach E251HD11

Mion-fhiosrachadh sgiobalta

Modail: Sreath Atego
Uidheam càr: Mercedes Dleastanas Trom - Dleastanas Trom na h-Eòrpa
Bliadhna: 1998-2004
OE NO.:E251HD11
Modail càr: làraidh
Meud: 247 * 119.4mm
Seòrsa:E251HD11 sìoltachain làraidh meadhanach-dleastanais
stuth: pàipear sìoltachain
Iarrtas: Auto Engine
Pasgan: Stiùireadh Custom
Òrdugh sampall: Gabhail ris
Seirbheis: Seirbheisean Proifeasanta
Dath: buidhe
Seòrsa Gnothachais: Dèanadair
Teirmean pàighidh: T/T

An toiseach, àite an sìoltachan ola: sìoltachain neo-chunbhalachd

Fo shuidheachaidhean àbhaisteach, bidh na diofar phàirtean san einnsean air an lubadh leis an ola gus obair àbhaisteach a choileanadh, ach leanaidh an sprùilleach meatailt, duslach a tha a’ tighinn a-steach, tasgaidhean gualain aig teòthachd àrd agus pàirt den bhalbhaichean uisge a thèid a chruthachadh rè obrachadh nam pàirtean a’ dol. measgachadh anns an ola, lughdaichidh ùine fhada beatha seirbheis àbhaisteach na h-ola, agus ann an droch shuidheachaidhean dh'fhaodadh buaidh a thoirt air obrachadh àbhaisteach an einnsein.
Mar sin, aig an àm seo, tha àite a’ chriathrag ola air a nochdadh.Gu sìmplidh, is e gnìomh an sìoltachan ola a bhith a’ sìoladh a ’mhòr-chuid de neo-chunbhalachd san ola, cùm an ola glan agus a’ leudachadh a beatha seirbheis àbhaisteach.A bharrachd air an sin, bu chòir feartan comas sìoltachaidh làidir, strì an aghaidh sruthadh beag agus beatha seirbheis fhada a bhith aig an sìoltachan ola.

San dàrna àite, co-dhèanamh sìoltachain ola: eileamaid sìoltachain slige

Gu sìmplidh, tha an sìoltachan ola gu ìre mhòr air a dhèanamh suas de dhà phàirt: pàipear sìoltachain agus sligean.Gu dearbh, tha co-phàirtean taice ann cuideachd leithid fàinneachan ròin, fuarain taic, bhalbhaichean seach-rathad, msaa.Mar eisimpleir, is e gnìomh a ’bhalbhaid seach-rathad nuair a dh’ fhailicheas am pàipear sìoltachain air sgàth cus neo-chunbhalachd, thèid an ola tron ​​​​t-seach-rathad.Bidh a 'bhalbhaid a' sruthadh a-steach don einnsean airson lubrication.Ach, dìreach bhon choltas chan fhaic sinn ach an sìoltachan ola gu h-iomlan, agus tha am pàipear sìoltachain, bhalbhaichean seach-rathad agus pàirtean eile do-fhaicsinneach.

3. Cearcall cumail suas sìoltachan ola: tha e na phàirt so-leònte

Ann an suidheachaidhean àbhaisteach, bidh luchd-reic de dhiofar bhrandan a’ seòrsachadh sìoltachain ola mar phàirtean caitheamh.A’ gabhail FAW Toyota mar eisimpleir, tha an ùine barantais airson sìoltachain ola 6 mìosan às deidh a’ cheann-latha lìbhrigidh no taobh a-staigh 10,000 cilemeatair bho bhith a’ draibheadh.A thaobh ath-chur, gu bunaiteach thèid an sìoltachan ola is ola a chuir na àite còmhla.Mura tèid a chuir na àite airson ùine mhòr, dh’ fhaodadh gnìomh an criathrag ola a bhith air a chall, a bheir buaidh air gnìomhachd an einnsean aig a ’cheann thall.

An ceathramh, cuir às agus co-chruinneachadh an sìoltachan ola:

Nuair a chuireas tu an criathrag an àite, tog an carbad an-toiseach tron ​​​​àrdaichear, agus an uairsin cuir a-mach am pluga ola air a’ phana ola gus an ola a dhrèanadh.
Às deidh an t-seann ola sa chàr a bhith air a dhrèanadh gu tur, faodar an sreang sìoltachain a chleachdadh gus an seann chriathrag ola a thoirt air falbh.Nuair nach bi an ola sa chàr gu bunaiteach a’ dol a-mach tuilleadh, faodar sìoltachan ola ùr a chuir a-steach.Nuair a thèid an stàladh, cuiridh an meacanaig còmhdach de ola air a’ chriathrag ola ùr, gus buaidh seulachaidh nas fheàrr fhaighinn.

Còig, càileachd dòigh aithneachaidh sìoltachan ola:

1. Coltas: grinn agus garbh ann an coltas
Tha clò-bhualadh garbh aig a’ chriathrag ola meallta air uachdar an taighe, agus mar as trice bidh an litreachadh doilleir.Tha cruth-clò suaicheantas an fhactaraidh air uachdar an fhìor shìoltachain ola gu math soilleir, agus tha inneach peant uachdar fìor mhath.Faodaidh caraidean cùramach an eadar-dhealachadh fhaicinn gu furasta tro choimeas.
2. A thaobh pàipear sìoltachain: comas sìoltachain
Tha droch chomas aig sìoltachan ola meallta a bhith a’ sìoladh neo-chunbhalachd, a tha sa mhòr-chuid ri fhaicinn anns a ’phàipear sìoltachain.Ma tha am pàipear sìoltachain ro thiugh, bheir e buaidh air sruthadh àbhaisteach ola;ma tha am pàipear sìoltachain ro fhuasgailte, leanaidh àireamh mhòr de neo-chunbhalachd gun sìol a’ sruthadh air thuaiream san ola.Ag adhbhrachadh suathadh tioram no cus caitheamh air pàirtean a-staigh an einnsean.
3. Bhalbhaiche seach-rathad: an gnìomh cuideachaidh
Is e gnìomh na bhalbhaichean seach-rathad inneal airson lìbhrigeadh ola gu h-èiginneach nuair a tha am pàipear sìoltachain air a bhacadh air sgàth cus neo-chunbhalachd.Ach, chan eil a ’bhalbhaid seach-rathad togte den mhòr-chuid de shìoltachain ola meallta follaiseach, agus mar sin nuair a dh’ fhailicheas am pàipear sìoltachain, chan urrainnear an ola a lìbhrigeadh ann an ùine, a dh ’adhbhraicheas suathadh tioram cuid de phàirtean san einnsean.
4. Gaskets: sealing agus seepage ola
Ged a tha an gasket a 'coimhead beagan neo-shoilleir, tha an seulachadh eadar co-phàirtean an urra ris.Tha an stuth gasket anns a’ chriathrag ola meallta gu ìre mhath bochd, agus fo theòthachd àrd agus gnìomhachd àrd-neart an einnsein, tha coltas ann gun adhbhraich e fàiligeadh seulachaidh, a dh’ adhbhraicheas aodion ola aig a ’cheann thall.

Cuir fios thugainn